11月23日，京東在北京宣布，京東物流將以品牌化運(yùn)營的方式全面對(duì)社會(huì)開放，包括倉配一體化供應(yīng)鏈服務(wù)、京東快遞服務(wù)和京東物流云服務(wù)的三大服務(wù)體系，以及七大物流產(chǎn)品。京東方面強(qiáng)調(diào)，除中小件、大件、生鮮冷鏈三張物流網(wǎng)絡(luò)之外，京東物流還將同時(shí)提供供應(yīng)鏈物流解決方案、物流云、供應(yīng)鏈金融、國際供應(yīng)鏈等增值服務(wù)。

　　今年5月，京東成立X事業(yè)部，布局智慧物流領(lǐng)域。10月26日，京東向外界展示了由其自主研發(fā)的自動(dòng)化物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)——“無人倉”。這套系統(tǒng)由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造，其中部分技術(shù)已應(yīng)用于京東“雙十一”物流配送中。

　　緊接著，11月初，蘇寧打造的雨花二期智慧物流倉庫“蘇寧云倉”亮相。據(jù)介紹，這個(gè)被稱為亞洲第一、世界前三的智慧物流基地，在倉儲(chǔ)規(guī)模、日出貨量、自動(dòng)化水平等整體科技能力和智能化水平方面都打破了亞洲物流行業(yè)的紀(jì)錄。

　　電商企業(yè)在自建智慧物流上的“秀肌肉”，不僅僅是吸引消費(fèi)者前來買單，從另一個(gè)角度來看，物流服務(wù)能力在到達(dá)一個(gè)時(shí)點(diǎn)時(shí)，也有可能變現(xiàn)，變現(xiàn)的途徑之一就是物流開放。

　　根據(jù)2016年第三季度財(cái)報(bào)顯示，前三季度，蘇寧物流以服務(wù)供應(yīng)商、菜鳥業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，帶動(dòng)了物流收入同比411.11%的增長(zhǎng)。中金公司此前的研報(bào)中指出，蘇寧云商的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型已經(jīng)進(jìn)入加速蝶變階段，物流、金融等核心資源價(jià)值的快速貨幣化將助推公司盡快實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性盈利。

　　對(duì)于一直虧損運(yùn)營的京東物流而言，將物流開放是必然選擇。“京東物流的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的，首先是配送速度和時(shí)效較強(qiáng)，其次在大數(shù)據(jù)智能化、網(wǎng)點(diǎn)布局、運(yùn)力等方面也具備相應(yīng)能力。”張慶杰如是說。

　　蘇寧云倉的倉庫存儲(chǔ)能力已達(dá)到約為2000萬件商品，日發(fā)貨量181萬件，人均每小時(shí)可完成1200件商品的出貨。蘇寧方面稱，這是電商行業(yè)全球最大、技術(shù)領(lǐng)先的全自動(dòng)化物流倉庫。在此基礎(chǔ)上，蘇寧在今年“雙十一”期間推出“遲到就賠”服務(wù)，最高賠付50元。

　　京東則對(duì)外透露目前倉庫總面積約550萬平方米。圍繞上述物流開放能力相關(guān)問題，京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城運(yùn)營體系負(fù)責(zé)人王振輝表示，京東能夠?yàn)樯碳規(guī)淼奈锪鞣?wù)，并不僅限于物流配送本身，而是囊括金融、資金流等方面的商流合作，“我們將來的發(fā)展是整合電商、金融、大數(shù)據(jù)、技術(shù)等各方資源的生態(tài)系統(tǒng)。”

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